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自钻式中空锚杆设计问题

来源:www.duxintyg.com 点击: 发布时间:2016-7-15 16:45:36

自钻式中空锚杆
    自钻式中空锚杆设计时,一般是采用悬吊理论来计算锚杆的直径,这种设计理念在矿压小、围岩运动方向与锚杆平行的条件下适用,但在高应力、围岩运动方向与锚杆方向不一致时则受到限制。例如,一些高应力巷道整修时发现,一些锚杆被挤压变形成为类似汽车摇把型,平行于锚杆的观测钻孔发生错位等现象。这些现象说明,锚杆的受力方向非常复杂,既有沿锚杆轴向的力,也有与锚杆方向垂直或成一定角度的剪切应力,因此选择锚杆强度时必须综合各方面因素,不仅要考虑锚杆拉伸强度,还要考虑剪切强度,特别是高应力条件下,如果只考虑锚杆拉伸强度,所选的锚杆直径必然偏小,强度偏低,造成支护失败。

    根据多年锚杆支护实践经验和对锚杆支护机理的研究分析,获得锚杆支护设计理念为:Ⅰ、Ⅱ类围岩巷道条件,压力小时,应用悬吊理论指导设计施工;Ⅲ、Ⅳ类围岩巷道条件,压力中等时,应用组合梁、组合拱理论指导设计施工;Ⅴ类围岩巷道条件,压力大时,应用围岩强化理论指导设计施工。